Nissan 370Z

NISSAN 370Z: LEANER AND MEANER

De spirit van de Z straalt krachtiger dan ooit. Dat komt door de nieuwe 370Z, een overtreffende trap in een serie toonaangevende sportauto’s van Nissan. Rijgedrag, prestaties, gebruiksgemak en fun zijn nog verder verbeterd. De 370Z is korter en lichter dan zijn voorganger en hij valt op door vernuft, zoals het Synchro Rev Control-systeem dat automatisch tussengas geeft bij remmen en terugschakelen: een primeur in een productieauto met handgeschakelde versnellingsbak.

In het kort:
• Scherper stuurgedrag: kortere wielbasis en grotere spoorbreedte
• Krachtiger: nieuwe 331 pk 3,7-liter V6
• Stabieler: lichter maar wel een stijvere carrosserie
• Meer fun: Synchro Rev Control voor perfect schakelen
• Begerenswaardiger: verbeterde afwerking van het interieur
• Meer keuze: automaat voor het eerst leverbaar in Europa
• Praktischer: grote opbergruimten en een praktischer bagageruimte
• Prijs vanaf 59.400 euro inclusief BTW/BPM.
• Leverbaar vanaf juli 2009

De ingenieurs van Nissan hebben alles uit de kast gehaald om van de 370Z de aantrekkelijkste en de begerenswaardigste sportauto te maken in de lange Z-historie. Het rijgedrag is verbeterd door de spoorbreedte voor met 15 mm en achter met 55 mm te vergroten. De wielbasis is met 100 mm gereduceerd en de carrosserie is nog meer versterkt.
De bestuurder profiteert daarbij van meer kracht dankzij een V6-motor met een naar 3,7-liter vergrote cilinderinhoud. Deze levert bovendien 331 pk, wat 18 pk meer is dan bij de 350Z. Tegelijk is het gewicht 32 kg verlaagd door lichtere componenten. De deurpanelen, de motorkap en het kofferbakdeksel zijn van aluminium gemaakt.
De nieuwe motor is een verder verfijnde versie van de inmiddels alom gewaardeerde VQ-krachtbron. Op de VQ37VHR zit VVEL – variabele kleptiming en lifthoogte – voor meer kracht bij lage toeren en een hoger koppel bij hogere toeren. Door deze meer lineaire vermogensafgifte is de 370Z ook opvallend makkelijk en beheerst te rijden in druk verkeer.

UITERLIJK: BRUTALE FLAIR

Het aangescherpte rijgedrag en de verbeterde prestaties van de 370Z tekenen zich ook af in de brutale styling met kenmerkende Z-elementen. Het is duidelijk: hier staat een sportauto pur sang met brede flanken en een korte, compacte bouw. Echt een auto die het Z-logo waard is.

In het kort:
• Korter, breder en lager
• Krachtig voorkomen
• Styling die dynamiek en beweging uitstraalt
• Signatuur met Z-elementen, zoals verticale portiergrepen, dubbele uitlaatpijpen en Z-badges op de flanken

Geen deel van de carrosserie, geen afmeting is hetzelfde als bij de 350Z. Toch is de 370Z een onvervalste telg uit de Z-lijn. De dynamische vorm accentueert de compacte sculptuur, de auto lijkt gespierder en komt agressiever over.

De genen van de styling grijpen 40 jaar terug naar de 240Z. De 370Z heeft klassieke kenmerken zoals een in verhouding lange motorkap, een compacte passagiersruimte met een naar achteren aflopende daklijn en een geringe overhang voor en achter. Het silhouet vertoont gelijkenis met dat van de 350Z, maar in detail zijn er flink wat verschillen.

INTERIEUR: WERKPLEK VAN DE BESTUURDER

Van buiten, maar ook van binnen is de 370Z overduidelijk een sportauto, zoals blijkt uit de lay-out van het instrumentarium. De toerenteller neemt een centrale positie in met een rood gebied dat pas begint bij 7.500 toeren per minuut.

In het kort:
• Op de bestuurder gerichte indeling
• Stop-/startknop
• Intelligent Key-systeem
• Aluminium pedalen
• Op de vloer scharnierend gaspedaal
• Hoge kwaliteit in pasvorm en afwerking
• Meer bruikbare bagageruimte
• Tonneau cover

Bij de nieuwe 370Z staat alles in teken van prestatie, ook in de cockpit. De bestuurderspositie speelt een centrale rol met een middenconsole als effectieve scheidslijn. De lage stoelen staan in het hart van de auto voor een optimale gewichtsverdeling. Ondanks de kortere wielbasis en de gereduceerde lengte van de 370Z is de interieurruimte niet minder dan die van de 350Z.

Het dashboard heeft een op de bestuurder gerichte lay-out. De rugleuning van de bestuurdersstoel is hoger met meer geprononceerde zijdelingse steun en er is een verhoogd middenstuk in de zitting voor extra steun aan de bovenbenen.

ONDERSTEL : WENDBAAR EN AGRESSIEF

Het totaal vernieuwde onderstel is ontworpen om het prestatiepotentieel van de motor volledig te benutten. Een kortere wielbasis, een grotere spoorbreedte, een nieuwe voorwielophanging met dubbele draagarmen en een verbeterde multilink-achterwielophanging: dat alles geeft de 370Z de wendbaarheid die uit zijn agressieve uiterlijk spreekt.

In het kort:
• Wielbasis met 100 mm ingekort
• Spoorbreedte vergroot met 15 mm voor en 55 mm achter
• Voorwielophanging met dubbele draagarmen
• Multilink-achterwielophanging
• Nieuwe, lichtere componenten
• Grotere, krachtigere remmen

Het is een eenvoudig sommetje: meer vermogen en minder gewicht is betere prestaties. En om die extra prestaties volledig tot hun recht te laten komen, heeft Nissan het achterwielaangedreven FM-platform van de 350Z volledig aangepast.

FM staat voor front midship, wat wil zeggen dat de motor weliswaar voorin ligt, maar zover mogelijk naar achteren is geplaatst voor de best mogelijke gewichtsverdeling. Deze is bij de 370Z een zeer optimale 53/47 (voor/achter) bij stilstand.

AANDRIJFLIJN: DE BESTUURDER AANGEKOPPELD

Prestaties en controle zijn het hart en de ziel van de 370Z met zijn nieuwe, krachtige motor en uitstekende transmissies. Zelfs de nieuwe automaat is op de enthousiaste bestuurder toegespitst. Druk op de startknop, en de 370Z komt tot leven.

In het kort:
• Krachtige 3,7-liter V6 met 331 pk ...
• … en lagere emissie- en verbruikswaarden
• Meer dan 35 procent van de onderdelen is nieuw
• Meer kracht bij lage toeren, meer koppel bij hoge toeren
• Rode gebied begint bij 7.500 t.p.m.
• Handgeschakelde zesversnellingsbak met unieke Synchro Rev Control
• Nieuwe zeventrapsautomaat met Downshift Rev Matching

UITRUSTING: VOLOP SPORTIEF RIJPLEZIER

Zoals het een sportauto betaamt, staat de uitrusting van de 370Z vooral in het teken van sportief rijplezier. Met als lijstaanvoerder het innovatieve Synchro Rev Control, dat automatisch het toerental van de motor aanpast bij het schakelen. Dat gaat daardoor soepel en zeer snel.

In het kort:
Uitgebreide standaarduitrusting met onder meer:
stop-/startknop
gelimiteerd sperdifferentieel
18” lichtmetalen velgen
Elektrisch verstel- en verwarmbare stoelen, deels met leer bekleed
Bose-audiosysteem
Synchro Rev Control
xenonkoplampen
Bluetooth® telefoonaansluiting met stuurwielbediening

In een sportauto is geen behoefte aan zelden gebruikte uitrusting. Dus zijn de voorzieningen in de 370Z vooral gericht op versterking van rijplezier.

Optionele uitrusting
De lijst met opties is beperkt. Optioneel zijn de zeventrapsautomaat met magnesium schakelflippers, RAYS® 19” lichtmetalen velgen, een Persimmon-oranje deels lederen interieur, een satellietnavigatiesysteem en metaallak type “Anti Scratch”.